2 litri (LATTA) MOTUL 300V COMPETITION 5W-40 olio motore racing auto diesel benzina MO69

UTILIZZO: Per tutte le auto da competizione a benzina o Diesel, con motori aspirati o turbocompressi ad iniezione (diretta / indiretta) o con carburatore. Adatto a motori elaborati e auto ad alte prestazioni che operano in un ampio intervallo di velocità e temperature, in condizioni di guida severe. Compatibile con tutti i tipi di carburanti, benzina, Diesel e biocarburanti (in particolare Etanolo). PRESTAZIONI: SPECIFICHE Above existing standards TIPOLOGIA DI GARA: Circuit, Drag race, Drinft, Endurance, GT, Hill climb, Historic racing, Rally, Rally cross, Track days, Tuning… Rivolgersi al proprio preparato per l’utilizzo più appropriato. Tecnologia ESTER Core®: Da molti decenni Motul realizza lubrificanti sintetici a base ESTERE ad elevate prestazioni. La linea 300V è stata realizzata con l’ultima evoluzione della tecnologia ESTER Core®esclusiva MOTUL che permette massima potenza del motore senza compromettere l’affidabilità e la protezione dall’usura. Selezionando gli Esteri, tra le basi sintetiche ad alte prestazioni, e le basi organiche e combinandole con un innovativo pacchetto di additivi, MOTUL ha creato una perfetta sinergia in grado di migliorare le prestazioni e la protezione del motore. Questa esclusiva formula racing è adesso compatibile con i biocarburanti (specialmente l’etanolo) e i filtri antiparticolato, protegge dal battito in testa ai bassi giri e riduce l’impatto ambientale. Gli Esteri sono molecole polari attratte dalle superfici metalliche. La tecnologia ESTER Core® ha una polarità ottimizzata per una perfetta aderenza del film d’olio in modo tale da migliorare la protezione, l’affidabilità e la guidabilità, anche nelle condizioni di utilizzo più severe. Questa esclusiva tecnologia, utilizzata solo nella gamma 300V, permette: – Massima potenza: riduzione dell’attrito per massima potenza e coppia a tutte le velocità – Affidabilità: elevata stabilità al taglio per una maggiore resistenza del film di olio che riduce l’usura del motore – Durata: migliore resistenza all’ossidazione per una maggiore durata dell’olio e del motore – Avviamento facilitato: rapido incremento della pressione e migliore fluidità dell’olio – Ridotto consumo di olio: bassa volatilità dell’olio che ne riduce il consumo – Detergenza: elevata detergenza per aumentare la pulizia del motore – Comfort di guida: il basso livello di attrito riduce la rumorosità del motore in tutte le condizioni. La formulazione racing del 300V con tecnologia ESTER Core® è anche compatibile con i biocarburanti e con i filtri del particolato, oltre a proteggere dal battito in testa ai bassi giri (LSPI): – Biocarburanti: compatibile con i carburanti a base di alcol, specilmente Etanolo (fino a E85) – Protezione LSPI: compatibile con i motori soggetti al battito in testa ai bassi giri – Filtro del particolato: compatibile con i filtri del particolato che richiedono oli basse ceneri ( SAPS: 0.91% in peso e TBN: 8.1 mg KOH/g). BASE ORGANICA: La base organica che utilizza materiali rinnovabili di origine non fossile limita l’impatto ambientale e permette a MOTUL di ridurre la sua impronta di carbonio del 25% durante il processo produttivo. Tutte le viscosità del 300V Competition permettono una pressione stabile e forniscono il miglior compromesso tra potenza e affidabilità del motore nelle condizioni di utilizzo più estreme. Tutte le viscosità del 300V Competition sono adatte a motori che soffrono di media diluizione di olio da parte del carburante. RACCOMANDAZIONI: – Gli oli MOTUL 300V COMPETITION sono adatti per tantissime applicazioni e sono particolarmente consigliati per Rally, GT, ecc. o gare di auto storiche (motori ricostruiti) che richiedono massima protezione dall’usura e dalla perdita di pressione dell’olio. – Per scegliere la corretta viscosità del 300V seguire le istruzioni del manuale di uso e manutenzione oppure consultare il proprio preparatore. – Per ottenere elevate prestazioni del motore evitare la miscelazione con altri lubrificanti sintetici o minerali. – Intervallo di sostituzione: consultare il proprio preparatore per scegliere il più appropriato e adattare in base al proprio utilizzo. Viscosità SAE J 300 5W-40 Densità a 20°C 0.850 Viscosità a 40°C ASTM D445 78.7 mm²/s Visosità a 100°C ASTM D445 13.5 mm²/s Viscosità HTHS a 150°C ASTM D4741 4.0 mPa.s Indice di viscosità ASTM D2270 176.0 Pour point ASTM D97 -48.0 °C / -54.0 °F Punto di infiammabilità ASTM D92 234.0 °C / 453.0 °F SCHEDA TECNICA IN FOTO